Le plein d’engagés pour une première, par les temps qui courent la chose n’est pas banale… Agréablement surpris, les organisateurs de la première Ronde des Alpes ont accueilli plus de 50 équipages à La Clusaz du 21 au 23 septembre.

Inscrit au nouveau Trophée des Régions, la première Ronde des Alpes a largement dépassé les espoirs de Jean François Montmasson et de son équipe, connue dans le milieu des rallyes de régularité. Sérieux et compétence, sont les mots qui reviennent lorsque l’on évoque le nom des anciens piliers du 1000 Bornes. Rien d’étonnant donc à ce que l’on vienne de Bretagne, d’Alsace, de Montpellier, du Nord ou de Paris et même de Belgique, Suisse et Luxembourg, pour voir à quoi ressemble l’épreuve concoctée par l’équipe de l’ACPJ.

Vendredi matin, les vérifications techniques et administratives terminées sur la place de l’église, tous les équipages débutants se retrouvent sous la Grenette, près de l’ eglise, pour une mini-formation autour de Jean Rick, traceur du Rallye.
En début d’après-midi, les choses sérieuses commencent à 13h45, départ de la première étape.

15 équipages sont inscrit en Expert, catégorie réputée la plus difficile tandis que les 36 autres sont en GT : D’ailleurs, à peine plus de 7 km après le départ, les difficultés commencent pour ces "Expert" Inversion de cases, un chemin de 100m et CP lettre, les attendent au Col des Aravis. Les 50 kilomètres suivants demandent de l’attention aux navigateurs mais rien de comparable avec ce qui les attend en arrivant à Marthod. Là, une carte à retracer de 18,3 km en passant au plus court par les routes permises, jette le trouble. Les locaux, Gilles Limone et Amandine Occelli se fourvoient en coupant par une partie de terre prohibée : « Pourtant, ça passait !... », se justifie Gilles. Sans doute mais quid du kilométrage ?...

Au sortir de la carte, on change de versant en parcourant les vignobles savoyards. La suite du programme fait appel à toute l’attention des navigateurs qui composent avec une sélection de dessins en fonction du kilométrage partiel parcouru. Au sortir de ces 120km, agrémentées de quelques « talc » (truc à la con), la pause à Fréterive, au cœur du vignoble de Savoie est salutaire, même pour les plus aguerris.
Aïe la carto !

En préambule au carnet de route de l’étape 3, Jean Rick avait donné une carte à utiliser en cas de problème. Une idée qui va s’avérer une véritable bouée de sauvetage pour quelques experts, qui buttent sur le fléché non métré de St Pierre. Cette étape qui mène au sommet du Semnoz est plus agitée mais heureusement l’accueil dans les deux restaurants est des plus chaleureux. En tête de chaque catégorie, Cousin / Veys et Tilmant / Bzdrega repartent à 20h45 pour une étape nocturne de 90 km

Meilleur équipage expert, dans la nuit, Kevers / Halleux ne repartiront pas samedi, le pont arrière de leur magnifique Escort BDA n’en voulait plus. Pendant ce temps, plusieurs équipages GT passaient à zéro.

Départ matinal samedi. A 8h15, direction la haute montagne avec le Mont Blanc en point de mire tout au long de la journée. Pour les Experts, carnet de route "à l’ancienne" et carto puzzle entrecoupé d’une pause montagnarde à Ajon mènent, après une carte muette à… la clusaz ! Petit hameau de moins de 50 âmes.
L’après-midi, la route des plus beaux cols de Haute Savoie et les spéciales du rallye du Mont-Blanc ancien et moderne ramènent les concurrents au centre de La Clusaz où le rallye prend fin vers 19h00.

Une très belle journée s’achève et Schneck / Sussot coiffent dans les 10 derniers km, Cousin/Veys jusque là leaders en Experts. Même scénario en GT où Robert Grogna et Christiane Moriot s’imposent dans l’ultime étape devant les Belges Jacques Maclot et Maxime De Doclodot pourtant impériaux depuis le départ.

Dimanche matin le brunch servi à la Montagne, après la remise des prix, permet un retour à la maison à partir de 13h00, une aubaine pour ceux qui viennent de loin.